BMW M2 vs ポルシェ 718 ケイマン GTS：2023 ツインテストレビュー

まったく新しい BMW M2 は、短期間のうちにセンセーションを巻き起こしました。 海外でも英国でも、私たちはこのマシンとの最初の出会いに衝撃を受けました。そして、先祖代々のヒーローの 1 つである E46 M3 CSL と並べてみると、このマシンが M カーの最高の特徴の多くを示すことができることが証明されました。 しかし今は、現代のクラスが提供する最高のものに挑戦する時です。

ポルシェ 718 ケイマンはしばらく前から登場していますが、全体的なパッケージとしては、他のモデルに勝るものはありません。 ポルシェがフラット 6 エンジンを再導入したときにその真価が発揮され、GTS トリムの M2 と競合させています。

BMW M2

ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0 PDK

価格：

価格: £64,890

価格: £75,832

パワートレイン:

パワートレイン: 3.0 リッター 6 気筒ツインターボ、454bhp、8 速オートマチック

パワートレイン: 4.0リッター6気筒、395bhp、7速オートマチック

時速0〜102マイル:

0-100km/h：4.1秒

4.0秒

テスト効率:

テスト効率: 30.2mpg/6.6mpl

30.5mpg/6.7mpl

CO2:

220g/km

230g/km

年間 VED:

£570

570

M2 の紙上の統計と路上でのマナーについては、次のページで詳しく説明しますが、64,890 ポンドという価格は、パフォーマンスカーのライバルの中では魅力的な価格に見えます。 それは、私たちが通常、ホットな BMW から連想する特徴ではありません。

以前のバージョンの M2 は、M4 の足元を踏むのを避けるために、わずかながら抑制されてきたと主張しても過言ではありません。 しかし、この G87 世代は実際にその基本的な基盤と S58 エンジンを兄貴分と共有しているため、それはもう当てはまりません。

シャシーは若干短く、前車軸と後車軸の間の距離が110mm短くなっているが、BMWはM2の車体重量を後輪駆動のM4と同じ1,800kgと見積もっている。 ただし、M4 には四輪駆動も用意されていますが (追加の 50kg が追加されます)、M2 はすべてを後輪のみに送ります。 そして、3.0リッターのツインターボチャージャー付き直列6気筒は454bhpと550Nmという強力な出力を発生し、これは285mmセクションのミシュランパイロットスポーツ4 Sゴムが扱うには十分な量です。

M4 とのさらなる差別化はトランスミッションにあります。英国では M4 はオートマチックのみですが、M2 の購入者は 8 速オートマチック ギアボックスまたは 6 速マニュアルから選択できます。 マニュアルの価格は1,200ポンド高いが、0-100マイル加速時間が遅く（自動車の4.1秒に対して4.3秒）、経済性と排出ガスの数値も悪い。

安全性： M2 はユーロ NCAP によって評価されていませんが、より幅広い 2 シリーズ クーペは評価されています。 BMW の高い基準に驚くべきことに、この製品は 4 つ星評価のみを獲得しました。 安全アシストのスコアは 64% であり、車線維持技術は NCAP の評価者にとって十分に積極的ではなく、一部のシステムほど侵入的ではないと主張するでしょうが、その車線維持技術は最も低い評価です。

M2 ほど楽しくて安心できる車はほとんどありません。 スピード、洗練さ、洗練さの点で、幅広い能力を実現します。

町の周り： M2 の最初の驚きは、特に兄弟の M4 と比較した場合、乗り心地がいかにスムーズであるかということです。 快適性と控えめな寸法により、この車は快適に過ごすことができます。

A道路とB道路: M2 の首筋を掴むと、すぐに魅力的な個性が現れます。 右足を埋めると、エンジンは深呼吸してから、地平線に向かって M2 を発射します。 時速0-102マイル加速はわずか4.1秒（マニュアルでは4.3秒）で、どんな回転数やギアでも、本当に驚くほど速い。

ただし、このショーの本当の主役はシャーシです。 サスペンションの寛容性は、コーナーでのボディのロールにつながりますが、コントロールを犠牲にすることはありません。 その代わり、M2 は常にドライバーと通信し、各段階でどのくらいグリップが残っているかを詳細に伝えますが、フィードバックはほとんど常に「十分」です。